Herr Mewes, seit dem 14.06.2011 besteht für alle Trucker die Pflicht, sich am CTA über das Selbstbedienungs-Terminal abzufertigen. Was bedeutet das genau?

Holger Mewes: Alle Trucker mit Standard-Container können an unseren acht SB-Terminals mit ihrer Trucker-Karte bequem selbst einchecken. Durchschnittlich benötigt ein Trucker 130 Sekunden für die Abfertigung am SB-Terminal, die Bedienung der Geräte ist sehr intuitiv. Sonderladungen wie Gefahrgut oder Kühlcontainer werden weiterhin manuell abgefertigt.

Welchen Vorteil bringen die SB-Terminals gegenüber der persönlichen Abfertigung durch die Mitarbeiter?

HM: Sie bringen eine hohe Zeitersparnis, vor allem zu den Stoßzeiten, in denen lange Schlangen bei der persönlichen Abfertigung entstehen. Besonders Freitags sind die Wartezeiten teils sehr hoch. Wenn das Projekt gut anläuft, werden wir die Anzahl der Terminals weiter aufstocken. Unser Ziel ist es, siebzig Prozent der Trucker über die SB-Terminals abzufertigen.
 

Wie reagieren die Fahrer auf die SBT-Abfertigung ?

HM: Überwiegend positiv. Nach anfänglicher Skepsis wird das System inzwischen sehr gut angenommen und die Vorteile für den Fahrer werden auch gesehen.
 

Woher stammt die Idee, SB-Terminals einzuführen?

HM: Grundsätzlich bieten wir am CTA die SBT Abfertigung schon länger an. Sie wurde bisher allerdings kaum genutzt, weil eine Voranmeldung nötig war. Die Idee für die neuen SB-Terminals stammt aus Antwerpen, wo dieses System bereits erfolgreich eingeführt wurde.  
 

Also stehen am CTA die gleichen Geräte wie in Belgien?

HM: Natürlich nicht. Wir haben unsere Geräte zusammen mit dem Hersteller Camco entwickelt, mit dem wir bereits bei anderen Aufträgen zusammen gearbeitet haben.    
 

Sind die Geräte auch an den anderen Terminals einsetzbar?

HM: Ja, darauf sind wir besonders stolz. Die SB-Terminals werden sowohl am CTB als auch am CTT bald in Betrieb genommen und auch Eurogate entwickelt zurzeit sehr ähnliche Geräte. So wird ein SBT Vorgang in Zukunft im gesamten Hamburger Hafen einheitlich sein.